Ozon разработал собственный инструмент для генерации и редактирования фона на изображении товаров, который работает с помощью алгоритмов машинного обучения.
По прогнозам экспертов, число предприятий, использующих отечественные решения, возрастет до 80% к концу 2024 г.
6 декабря 2017 года компания «РТСофт» при участии партнёров – Kontron, «СТЭККОМ» и Lufthansa Systems – провела семинар-выставку «Создание конкурентоспособной беспроводной WiFi-системы развлечений и доступа в Интернет (In-Flight Entertainment & Connectivity) на борту воздушных судов. Выгоды для авиакомпаний и авиапроизводителей».
Семинар проходил в Москве в рамках авиационного IT-форума России и СНГ. Участники мероприятия – руководители, менеджеры и специалисты «Аэрофлота», S7 («Сибирь»), «Уральских авиалиний» и других компаний.
На семинаре был представлен современный опыт разработки, внедрения и сертификации систем IFEC для самолётов Airbus A320/330, Boeing 737, ERJ 190, SSJ-100. Также подробно рассматривались вопросы сокращения сроков и стоимости оснащения воздушных судов IFEC-системой, упрощения и удешевления процессов владения оборудованием, выгод авиакомпаний и авиапроизводителей.
Открыл семинар руководитель АМЦ «РТСофт» Юрий Якшин (рис. 1). Он рассказал о кооперации «РТСофт» с партнёрами компании по созданию и интеграции IFEC-систем на воздушном транспорте в России, о значимых тенденциях рынка и стратегиях внедрения IFEC-систем в нашей стране.
Рис. 1. Руководитель АМЦ «РТСофт» Юрий Якшин открыл семинар
Рис. 2. Выступает Александр Ковалёв
Александр Ковалёв, директор по развитию бизнеса «РТСофт», в своем выступлении показал основные этапы создания IFEC-систем и их сертификации на примере семейства воздушных судов A320/319/321 (рис. 2).
Доклад Энди Мейсона (рис. 3), вице-президента Kontron по технологиям, был посвящён мировым трендам в области сертифицированных FAA/EASA (Федеральное управление гражданской авиации США/Европейское агентство по безопасности полётов) бортовых платформ на основе открытой архитектуры, технологиям защиты информации, а также особенностям и преимуществам использования сертифицированных продуктов холдинга
Рис. 3. Докладывает Энди Мейсон, вице-президент Kontron по технологиям
Рис. 4. Хелина Айкурт, менеджер проектов департамента авионики Kontron
Успешные примеры реализованных проектов IFEC-систем, основанных на 30-летнем опыте Kontron в авионике, представила Хелина Айкурт (рис. 4), менеджер проектов департамента авионики Kontron.
Елена Лю-Кэ-Сю (рис. 5), руководитель направления по работе с заказчиками на воздушном транспорте «СТЭККОМ», рассказала о современном спутниковом оборудовании и поделилась опытом организации спутниковой связи с доступом в Интернет на воздушном транспорте в России.
Рис. 5. Елена Лю-Кэ-Сю, руководитель направления по работе с заказчиками на воздушном транспорте компании «СТЭККОМ»
Рис. 6. Демонстрация работы оборудования холдинга Kontron
В рамках семинара прошла демонстрация работы оборудования холдинга Kontron (рис. 6), на которой участники могли вживую, с помощью собственных мобильных устройств, протестировать систему в действии. Аппаратная часть была представлена бортовым сервером ACE Flight 4600 (рис. 7) и беспроводными точками доступа Cab-n-Connect A 100 (рис. 8). Подробнее с аппаратными платформами для реализации современных информационных бортовых систем можно ознакомиться на сайте https://www.kontron.com/products/systems/aircraft-computers.
Участники отметили актуальность семинара для развития нового поколения отечественных IFEC-систем.
Рис. 7. ACE Flight 4600 – бортовой сервер общего назначения для авионики 
Рис. 8. Cab-n-Connect A100 – беспроводная точка доступа стандарта 802.11ac для использования на борту воздушных судов
